08:27 28 май 2026 снимка: iStock
Търговската агенция на администрацията на Тръмп заяви в сряда, че ще започне първия от трите кръга преговори с Мексико тази седмица за преразглеждане на Северноамериканското търговско споразумение, но не спомена никакви разговори с Канада, предаде Ройтерс.
Офисът на търговския представител на САЩ заяви в изявление, че заместник-търговският представител на САЩ Джефри Гьотман ще води двустранни разговори в Мексико Сити в четвъртък и петък, фокусирани върху „икономическата сигурност и правилата за произход на ключови промишлени стоки“.
Министърът на външните работи на САЩ Джеймисън Гриър остана във Вашингтон, за да присъства на заседание на кабинета в Белия дом в четвъртък.
От офиса на търговския представител на САЩ заявиха, че САЩ и Мексико ще проведат втори кръг от преговори във Вашингтон от 16 до 17 юни, фокусирани върху селското стопанство и „равнопоставеността“, като третият кръг от разговори в Мексико Сити е насрочен за седмицата на 20 юли.
„Преговорите ще се съсредоточат върху това да се гарантира, че USMCA е от полза за американските производители, фермери, животновъди, работници и доставчици на услуги, както и за бизнеса от всякакъв мащаб, включително нашите малки и средни предприятия“, се казва в изявлението на USTR относно споразумението между Съединените щати, Мексико и Канада.
Мексиканският министър на икономиката Марсело Ебрард заяви пред репортери, че отсъствието на Гриър не е пречка за разговорите тази седмица, тъй като той редовно се среща със служители на USTR, които са пътували до Мексико Сити.
Той добави, че графикът за юли е знак, че преговорите между САЩ и Мексико „напредват“.
Първата администрация на Тръмп проведе тристранни преговори с Мексико и Канада за създаването на USMCA, което замени Северноамериканското споразумение за свободна търговия от 1994 г. през 2020 г.
Но в изявлението на USTR не се споменават двустранни разговори с Канада. От началото на март е имало малко разговори между Гриър и неговия канадски колега, министъра на търговията между Канада и САЩ Доминик Леблан, и няма официално стартиране на процес на преговори между САЩ и Канада.
Гриър заяви във вторник във Вашингтон, че САЩ имат „значителни“ различия с Отава по отношение на търговията, които ще бъдат трудни за разрешаване, по-специално, че Канада не е приела налагането на тарифи от президента на САЩ Доналд Тръмп върху канадски превозни средства, стомана и алуминий и не е договорила търговски отстъпки като други основни търговски партньори Япония, Южна Корея, Тайван, Великобритания и Европейския съюз.
Гриър смъмри Канада за това, че отвръща на САЩ със собствени тарифи върху американски превозни средства, стомана и алуминий, заявявайки, че само Канада и Китай са предприели ответни мерки срещу американските тарифи. Няколко канадски провинции изтеглиха американски алкохол от рафтовете на магазините.
В сряда канадският премиер Марк Карни заяви, че канадските военни преговарят за закупуване на шведски самолети с радар за ранно предупреждение от Saab, вместо да купуват от американската компания Boeing.
Гриър заяви, че САЩ възнамеряват да запазят известно ниво на тарифи както за мексикански, така и за канадски стоки съгласно споразумението USMCA, което, заедно с NAFTA, създаде северноамериканска зона без тарифи за повече от три десетилетия, която подкрепи близо 1,6 трилиона долара тристранна търговия.
Но той каза, че двете страни биха могли да получат преференциално третиране, ако бъдат сключени споразумения за защита на северноамериканския регион от външни стоки, включително от Китай, с по-високи тарифи и по-строги правила за произход на автомобили и промишлени стоки.
Гриър заяви, че правилата за произход ще целят насърчаване на по-голямо производство, без да предоставя конкретни подробности за изискванията на САЩ.
„Мисля, че по време на тези преговори ще говорим за правилата за произход по начин, който засилва американското съдържание в тези стоки“, каза Гриър за преговорите с Мексико.
Ебрард заяви, че 50% митото върху стоманата и алуминия „ни се струва неустойчиво“ и добави, че митата за автомобилния сектор трябва да се разглеждат като част от „системен подход“ към индустрията, който включва регионални правила за съдържание.
Това отразява възгледите на някои представители на индустрията, които искат да гарантират, че по-строгите правила за произход няма да компрометират конкурентоспособността на северноамериканския бизнес.
„Изключително важно е да гарантираме, че по-нататъшните промени в правилата за произход на автомобилната индустрия няма да подкопаят конкурентоспособността на сектора, особено като се има предвид, че тези правила бяха променени значително по време на последните преговори“, каза Брад Ууд, старши директор по търговската и иновационната политика във Вашингтонския национален съвет за външна търговия, който представлява компании по търговски въпроси, включително автомобилни производители.
„Окончателното споразумение трябва да отчита реалностите в производството и глобалната верига за доставки, да смекчи нежеланите последици и да включва подходящи периоди на поетапно въвеждане“, добави той.