07:16 9 февруари 2026 снимка: Gettyimages
Машинистите на влакове в Испания ще започнат тридневна национална стачка в понеделник в знак на протест срещу това, което според тях е липса на гаранции за безопасност в железопътната система на страната, предаде Би Би Си.
Действието се случва след две фатални влакови катастрофи през януари – едната в Адамуз в южния регион на страната, при която загинаха 46 души, а втората само два дни по-късно близо до Барселона, където загина машинист, а десетки бяха ранени.
Инцидентите причиниха сериозни смущения за пътуващите и хвърлиха съмнение върху много прехвалената железопътна система на Испания.
Синдикатът на машинистите на влакове „Семаф“ настоява за наемане на повече персонал и увеличаване на инвестициите и поддръжката в това, което той описва като „постоянно влошаване на железопътната мрежа“.
След двата сблъсъка, последвалите проверки за безопасност също разкриха неизправности и проблеми с поддръжката по редица маршрути.
Испанският премиер Педро Санчес ще бъде разпитан в парламента по-късно тази седмица относно проблемите в железопътната система.
Инцидентът в Адамуз на 18 януари, където високоскоростен влак дерайлира и се сблъска с друг, пътуващ в обратната посока, беше най-тежката железопътна катастрофа в страната от повече от десетилетие.
Предварителен доклад на комисията за разследване на железопътни произшествия CIAF установи, че откритите вдлъбнатини по колелата на дерайлиралия влак и три по-ранни влака предполагат, че е възникнала пукнатина в релсите, преди влакът да премине по тях.
Само два дни по-късно в Каталуния стажант-машинист загина, а най-малко 37 пътници бяха ранени, когато срутена стена причини дерайлирането на друг местен влак.
Железопътните власти смятат, че стената се е срутила, докато влакът е преминавал, като е ударила първо кабината на машиниста и след това е причинила значителни щети на първия вагон на влака, в който са пътували повечето от ранените пътници.
Семаф вече заяви, че сблъсъците представляват „повратна точка в изискването да се предприемат всички необходими действия за гарантиране на безопасността на железопътните операции“.
Размерът на инвестициите, които железопътната мрежа получава, е подложен на особен контрол. Правителството, ръководено от социалисти, се опита да отхвърли подобни въпроси, посочвайки, че през последните години са инвестирани 700 милиона евро (605 милиона британски лири) в обновяване на линията Мадрид-Андалусия, като участъкът от трасето, където се е случил инцидентът, е включен в тази обновена част.
„Не разглеждаме проблем с липсата на поддръжка, не разглеждаме проблем с остаряла [инфраструктура] и не разглеждаме проблем с липсата на инвестиции“, каза министърът на транспорта Оскар Пуенте.