16:22 20 януари 2026 снимка: Gettyimages
Испански спасители използваха кранове и тежка техника във вторник, за да получат достъп до най-засегнатите вагони при една от най-смъртоносните железопътни катастрофи в Европа, докато се опитваха да извадят останките на хора, които все още се водят в неизвестност при трагедията, при която загинаха най-малко 41 души, предаде Ройтерс.
Испанците са разтревожени след смъртоносния инцидент в обширната високоскоростна железопътна мрежа на страната, който се случи в неделя вечерта близо до Адамус в провинция Кордоба, на около 360 км южно от Мадрид. Експерти смятат, че дефектна релсова връзка може да е ключова за определяне на причината за дерайлирането, довело до сблъсъка между два влака.
Аварийните служби използваха тежка техника през нощта и в ранните часове на вторник, за да изравнят земята около предните вагони на влака, принадлежащ на държавната компания Alvia, който се беше срутил от 4-метров насип след катастрофата, и задните вагони на влака, управляван от частния консорциум Iryo, се казва в изявление на регионалното правителство на Андалусия.
Два крана са били добавени към спасителната операция, съобщи правителството.
Сблъсъкът е станал в хълмиста, засадена с маслини местност в подножието на планинска верига, на място, достъпно само по еднолентов път, което е затруднявало достъпа на спасителите с тежка техника.
Още едно тяло беше открито през нощта в останките на влака Ирьо, който беше дерайлирал и причинил катастрофата, с което броят на загиналите достигна 41, съобщиха властите във вторник.
Най-малко три тела все още са заклещени в останките, заяви министърът на вътрешните работи Фернандо Гранде-Марласка на пресконференция във вторник.
Той каза, че полицията е получила 43 сигнала за изчезнали лица, което до голяма степен съвпада с предварителния брой на загиналите, но предупреди, че окончателният брой няма да бъде потвърден, докато спасителните екипи не повдигнат най-засегнатите вагони, за да видят какво има отдолу.
Някои роднини продължиха да чакат новини за своите близки, докато властите работеха по идентифицирането на загиналите.
Озирис Севиля описа тревогата си, докато чака новини за съпруга си пред спешен център в Кордоба.
„Всяка изминала секунда е за цял живот“, каза тя, добавяйки, че не се е отказала от надеждата, че той е оцелял.
„Той не обичаше влакове… Откакто се събрахме, това е първият път, когато се вози с влак“, каза тя.
Испанският крал Фелипе и кралица Летисия посетиха мястото на трагедията във вторник и разговаряха с жители, включително 16-годишния Хулио Родригес, който заедно с майка си и приятел беше един от първите, пристигнали на мястото на инцидента.
Той описа сцената пред вестник „Ел Мундо“ като „като клане… с разчленени тела, крайници тук-там“.
Оцелелите също разказаха за преживяното.
Лола Белтран каза пред TVE, че е сменила вагона минути преди катастрофата, като е преместила определеното ѝ място в един от най-силно засегнатите вагони в друг вагон, за да седне с колежка.
„Трябваше да счупим прозорците с аварийни чукове и да отворим вратите, за да излезем“, каза Белтран, описвайки сцени на хаос, писъци и изтръгнати седалки.
Министърът на транспорта Оскар Пуенте призова за търпение, докато разследването продължава. Той каза, че всички хипотези са отворени, но е „много странно“ задната част на влак, който не е превишавал ограничението на скоростта, да дерайлира по прав участък.
Откриването на счупена релса е „още едно доказателство“ и само по себе си не доказва нито един сценарий, каза Пуенте. Ключовият въпрос е дали това е причината или следствието от дерайлирането, каза той.
Снимка, разпространена от испанската полиция, показваща счупена релса с маркер „1“ до нея, категорично подсказва, че счупването е станало в или много близо до началната точка на дерайлирането, каза пред Ройтерс шотландският железопътен инженер и писател Гарет Денис.
Той каза, че релсите точно преди прекъсването са изглеждали непокътнати, което ги прави вероятен спусък за излизането на влака от релсите.
Денис също каза, че фрактурата се е появила близо до заварка на релса, където стоманата до заварката може да е слабо място. Студеното време може да повиши напрежението на опън, когато релсите се свиват, каза той.
„Интересният въпрос е защо се е скъсала релсата“, каза Денис, а не защо влакът е дерайлирал.
Пуенте заяви, че услугите по линията между Андалусия и Мадрид трябва да бъдат възстановени около 2 февруари.
Националният превозвач Iberia заяви, че ще добави допълнителни ежедневни полети от Мадрид до Севиля и Малага и ще ограничи цените на билетите до 99 евро (193,6 лева), за да отговори на допълнителното търсене.