21:41 19 юли 2024 снимка: X
Два големи петролни танкера горяха в петък, след като се сблъскаха близо до Сингапур, като двама членове на екипажа бяха транспортирани с хеликоптер до болница, а други бяха спасени от спасителни салове, предаде Ройтерс.
Сингапур е най-големият азиатски център за търговия с петрол и най-голямото бункерно пристанище в света. Околните води са жизненоважни търговски водни пътища между Азия и Европа и Близкия изток и сред най-натоварените световни морски пътища.
Танкерът Hafnia Nile под флага на Сингапур и танкерът Ceres I под флага на Сао Томе и Принсипи бяха на около 55 км (34 мили) североизточно от сингапурския остров Педра Бранка на източния подход към Сингапурския пролив, казаха от Морската и пристанищна администрация на Сингапур (MPA).
22-членният екипаж на Hafnia Nile и 40-те на Ceres I са отчетени, каза MPA, който е бил предупреден за пожара в 6:15 сутринта (22:15 по Гринуич в четвъртък).
Hafnia, операторът на Hafnia Nile, потвърди, че плавателният съд се е сблъскал с притежавания от Китай Ceres I. Hafnia добави в изявление, че на място има влекач, за да помогне на кораба, който се носи към открито море. Специализирани влекачи са на път да се присъединят към усилията за гасене на пожара и се очаква да пристигнат до часове.
Не са известни точните обстоятелства, довели до инцидента.
Снимки, публикувани от военноморските сили на Сингапур, показват гъст черен дим, издигащ се от един танкер и екипажът е спасен от спасителни салове и откаран в болница.
Екологичните власти в съседна Малайзия казаха, че им е казано да се подготвят за потенциални петролни разливи.
Норвежката Gard, един от застрахователите на Hafnia Nile, каза пред Ройтерс, че е твърде рано да се оцени въздействието върху околната среда.
„Подкрепяме нашия член, докато се справят с инцидента“, казаха от Gard.
Навигационният трафик не е бил засегнат, въпреки че статусът на плавателните съдове или каквото и да е замърсяване е неизвестен в момента, каза говорител на Международната морска организация (IMO) на ООН.
„Досега не е провеждано въздушно наблюдение“, каза говорителят.
„Спасителни и противопожарни средства са организирани от двамата собственици на кораби, за да подпомогнат усилията за гасене на пожар и последващото теглене на корабите до безопасно място.“
Говорителят на IMO каза, че спасителен екип е бил назначен и е на път към района.
Танкерът Panamax Hafnia Nile с капацитет от 74 000 тона дедуейт е превозвал около 300 000 барела нафта, според данни за проследяване на кораби от Kpler и LSEG.
Ceres I е много голям супертанкер за превоз на суров петрол, чиито данни от проследяване на кораби последно показаха, че превозва около 2 милиона барела ирански суров петрол.
„Ceres I е лодка, която е потъмнявала много пъти през годините“, каза Мат Стенли, ръководител на пазарната ангажираност EMEA & APAC в Kpler, имайки предвид кога плавателните съдове изключват своите AIS транспондери за проследяване.
Стенли каза, че последният AIS сигнал, изпратен от кораба около март, показва, че превозва ирански суров петрол, който САЩ са се опитали да ограничат, включително налагане на санкции на пристанища, кораби и рафинерии, участващи в търговията.
„Тя беше на котва (в петък). Можем да бъдем доста сигурни, че е превозвала ирански суров петрол и е отивала в Китай“, каза Стенли.